বাস, লঞ্চ ও ট্রাক মালিকদের ফাঁদে পা দিয়ে সরকার একতরফাভাবে যানবাহনের ভাড়া বাড়িয়েছে বলে অভিযোগ তুলেছে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতি। বর্ধিত গণপরিবহন ভাড়া প্রত্যাখ্যান করে ন্যায্য ও গ্রহণযোগ্য ভাড়া নির্ধারণের জন্য সরকারের কাছে দাবি জানিয়েছে সংগঠনটি।

রাজধানীর তোপখানা রোডে সোমবার বাস-লঞ্চের বর্ধিত ভাড়া প্রত্যাখ্যান এবং ন্যায্য ও গ্রহণযোগ্য ভাড়া নির্ধারণের দাবিতে সংবাদ সম্মেলন করে যাত্রী কল্যাণ সমিতি।

সংগঠনের মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, ‘জ্বালানি তেলের মূল্য বৃদ্ধির পর সকল পক্ষের সঙ্গে আলাপ-আলোচনা করে সহনীয় মাত্রায় ভাড়া বৃদ্ধি করা হবে বলে সরকারের পক্ষ থেকে বলা হলেও এই ভাড়া বৃদ্ধির ক্ষেত্রে তা প্রতিফলন হয়নি। বাস ও লঞ্চ মালিকদের পাতানো ফাঁদে পা দিয়ে তাদের চাহিদা অনুযায়ী একচেটিয়া ভাড়া বাড়িয়েছে সরকার।’

গত বুধবার রাতে ডিজেলের দাম এক লাফে ১৫ টাকা বা ২৩ শতাংশ বাড়িয়ে ৮০ টাকা নির্ধারণ করে জ্বালানি বিভাগ। পরের দিন সকালেই পণ্যবাহী গাড়ির মালিক-শ্রমিকদের সংগঠন ধর্মঘটে যাওয়ার ডাক দেয়। জেলায় জেলায় বাস না চালানোর ঘোষণাও দেয়া হয়।

কেন্দ্রীয়ভাবে বাসমালিকদের সংগঠন বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন সমিতি বিআরটিএ-এর কাছে ভাড়া যৌক্তিক হারে বাড়াতে আবেদন করে। সে আবেদনে লেখা ছিল, জেলায় জেলায় বাসমালিকরা বলছেন, বিদ্যমান ভাড়ায় যাত্রী পরিবহন করলে তাদের লোকসান হবে। তাই তারা বাস চালাবেন না।

বাস-ট্রাকের দেখাদেখি ধর্মঘটের ডাক দেয় লঞ্চ মালিকেরাও। এতে দেশজুড়ে সৃষ্টি হয় অচলাবস্থা।

এমন পরিস্থিতিতে তেলের দামের সঙ্গে ভাড়া সমন্বয়ের দাবিতে পরিবহন মালিক সমিতির সঙ্গে রোববার বৈঠকে বসে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। আর লঞ্চ মালিকদের সঙ্গে বৈঠকে বসে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ)।

বৈঠক শেষে বিআরটিএ থেকে জানানো হয়, দূরপাল্লার বাস ভাড়া ২৭ শতাংশ এবং মহানগরে ২৬ দশমিক ৫০ শতাংশ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত হয়েছে। তবে বাড়তি ভাড়া সিএনজিচালিত বাসে কার্যকর হবে না।

বিআইডব্লিউটিএর সঙ্গে বৈঠক শেষে লঞ্চ মালিক সমিতি থেকে জানানো হয়, ১০০ কিলোমিটারের বেশি গন্তব্যের ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারে ২ টাকা করে এবং ১০০ কিলোমিটারের কম গন্তব্যের ক্ষেত্রে প্রতি কিলোমিটারে ২ টাকা ৩০ পয়সা করে ভাড়া গ্রহণ করা হবে।

বিআরটিএ ও মালিকদের এই সিদ্ধান্তের পর পরই রোববার রাতে শুরু হয় কিছু কিছু বাস চলাচল। পুরোদমে শুরু হয় সোমবার সকাল থেকে।

ডিজেলচালিত বাসের ভাড়া ২৭ শতাংশ বাড়ানো হলেও অতিরিক্ত ভাড়া নিচ্ছে সিএনজিচালিত বাসও। কোনো কোনো রুটে নেয়া হচ্ছে অতিরিক্ত ৫০ শতাংশ ভাড়া।

বেশির ভাগ চালক ও হেল্পারই দাবি করছেন তাদের বাস ডিজেলচালিত। এই অজুহাত দিয়ে নেয়া হচ্ছে বাড়তি ভাড়া। তাদের কাছে যেন যাত্রীরা অসহায়।

বিআরটিএ ও বিআইডাব্লিউটিএ-এর অনেকেই মালিকদের পকেটে ঢুকে পড়েছে বলে অভিযোগ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরীর। তিনি বলেন, ‘যাত্রীর স্বার্থ বিকিয়ে দিয়ে গলাকাটা ভাড়া নির্ধারণের ফলে দেশের নিম্ন ও মধ্য আয়ের জনসাধারণকে আবারও একদফা গভীর সংকটে ঠেলে দেয়া হয়েছে।

‘ঢাকা-চট্টগ্রাম মহানগরীতে যেভাবে বাস ভাড়া বাড়ানো হয়েছে তা জুলুম বলা চলে। এখানে সিএনজি গ্যাসের মূল্য বৃদ্ধির পর এক দফা ভাড়া বাড়ানো হয়েছিল। আবার তেলের মূল্য বৃদ্ধির পর আবার ভাড়া বাড়ানো হলো। এতে যাত্রী সাধারণ চরমভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। তাই ঢাকা-চট্টগ্রাম মহানগরীর বর্ধিত বাস ভাড়া কার্যকরের আগে এখানে কী পরিমাণ বাস গ্যাসে চলে আর কী পরিমাণ বাস তেলে চলে তার সুরাহা হওয়া দরকার।’

সংবাদ সম্মেলনে মোজাম্মেল হক চৌধুরী জানান, ভাড়া নির্ধারণের ব্যয় বিশ্লেষণে পুরনো বাসকে নতুন বাস হিসেবে দেখানো হয়েছে। চালক-হেলপারদের বেতন, বোনাস প্রদানের মিথ্যা তথ্য তুলে ধরা হয়েছে। ২০ বছরের পুরনো বাসকেও ব্যাংক লোনে দেখানো হয়েছে।

এক লাফে বাস ভাড়া ১.৪২ পয়সার ভাড়া ১.৮০ পয়সা করা হয়েছে। সঠিক ব্যয় বিশ্লেষণ করলে বড়জোর ১.৬০ পয়সা নির্ধারণ করা যেত বলে মনে করেন মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী।

তিনি বলেন, ‘এরকম অন্যায্য ও অগ্রহণযোগ্য ভাড়া বাতিল করে ১৫০০ থেকে ২০০০ যাত্রীধারণ সক্ষমতার বড় লঞ্চের ভাড়া কিলোমিটার প্রতি ১ টাকা ৮০ পয়সা এবং ছোট ছোট নৌকা, ডিঙ্গি নৌকা, লঞ্চ, ট্রলার যাদের যাত্রীধারণ সক্ষমতা ১৫০ থেকে ৫০০ জন এসব নৌ-যানের ভাড়া ১ টাকা ২০ পয়সা করার দাবি জানাচ্ছি।’

সংবাদ সম্মেলনে বাস্তবসম্মত ভাড়া নির্ধারণের জন্য প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সরাসরি হস্তক্ষেপ কামনা করে যাত্রী কল্যাণ সমিতি।

অন্যদের মধ্যে বক্তব্য রাখেন সংগঠনের উপদেষ্টামণ্ডলীর সদস্য শরিফুজ্জামান শরিফ, সহ-সভাপতি তাওহীদুল হক লিটন, যুগ্ম মহাসচিব এম. মনিরুল হক, প্রচার সম্পাদক আনোয়ার হোসেনসহ আরও অনেকে।